重磅！4月20日起海关商检融合，大幅度压缩进口流程！
时间：2018-04-16
当中国海运业在世界海运中占据一席之地时，它的优、劣势也在全球化竞争洪流中暴露无遗，而这正是中国港航企业发展模式进行战略性转变需正视和重视的现实。我国海运业在世界海运发展中的优势从国际经贸看根据国际货币基金组织预测，2006年国际经济走势仍将保持平稳增长，美国和全球将分别有3.6%和4.3%的增长率，而我国GDP增长速度也将保持在8.5%以上。经济强势带动了世界贸易量的上升。2003年国际贸易总值为15.35万亿美元，而2004年就上升到18.58万亿美元，提高了21%。2005年达21.1462万亿美元。在国际贸易中，“中国因素”是最大亮点。2004年我国进出口、出口和进口值分别为11547.4亿美元、5933.6亿美元和5613.8亿美元，分别增长了35.7%、35.4%和36%，进出口总值首次超过了1万亿美元的水平。2005年货物进出口贸易额达到14221亿美元，进口和出口值均占世界第三位。另外，中国占世界贸易的比重有所上升，出口比重由2004年的6.5%上升到7.3%，增加了0.8个百分点；进口比重由5.9%上升到6.1%，增加0.2个百分点。我国进出口外贸呈现良好的增长势头，在国际贸易中继续扮演着重要角色。君临获悉，4月12日，海关商检融合的方案出台了。
为贯彻落实有关深化党和国家机构改革方案工作部署，根据海关业务管理职责与出入境检验检疫管理职责梳理情况，相关机构已经快速出台了相关计划、期限，通过推进服务方案，可以清晰的看到未来对于进出口企业来说，应该是非常大的利好消息。
方案中介绍到，按照2018年4月20日前可以立即完成整合的业务领域先行整合的原则，提出了业务优化整合工作内容。
根据方案，我们发现其中通关环节被大幅度压缩，我们主要从4个方面涉及到进出口贸易领域的环节展开。
进出口货物通关——实现“三个一”
之前三个一喊了好长时间了但一直是没办法真的落地给企业也造成了巨大的困扰，影响了供应链的效率，现在整合查验流程，海关商检流程，在单一窗口平台下企业能够感受到明显的时间压缩和贸易便利性。
一次申报：
通过“单一窗口”实现“一次申报，统一通过“单一窗口” 实现报检；进一步加大“单一窗口”标准版的推进力度，提高主要申报业务覆盖率，覆盖范围涵盖检验检疫。
一次查验：
关检合并3个查验环节，保留查验指令下达、实施查验、查验结果异常处置 3个环节。
整合查验场地，负责查验业务的检验检疫与海关科室及人员合并工作，形成统一的查验作业队伍以及流程。
关检双方的布控查验系统同步运行，在同一时间段内对碰各自系统。对碰成功的，根据查验指令随机派具备查验、检验检疫技能的相应人员实施作业，避免重复查验； 对碰不成功的，根据现有作业流程实施作业。
一次放行：
收发货人凭海关放行指令提离货物，海关向监管场所发送放行指令，在放行环节核碰，实现一次放行 。
运输工具登临检查——统一监管队伍
作为船舶运输管理，也关系到到港后的清关速度，3个环节合并1个环节保留尾声检疫，登临检查。
在国际航行船舶登临检查作业环节由海事部门牵头，会同海关、边防、检验检疫等部门共同实施国际航行船舶登临检查。
海关现有登船检查 1个环节，检验检疫现有卫 生检疫、登船检验 2个环节，共计 3个环节，合并 1个环节， 保留卫生检疫、登临检查 2个环节。
整合后负责运输工具登临检查业务的检验检疫和海关科室 （组）及人员合并工作，形成统一的运输工具监管队伍，统 一指挥，根据运输工具检查不同要求（卫生检疫、动植物检 疫、登临检查等）安排调度各种专业人员实施作业。
快件监管——优化为五大环节
快件通关也是企业物流速度的一个很重要的节点环节，海关和检验检疫流程优化，9大环节优化为5大环节。
关检融合方案优化了动植物检疫、申报、机检查验、开箱查验、放行五个快件监管环节，其中对于低值货物类快件不再出具通关单。
现场作业场所和检查设备，整合关检快件监管查验场地，统一调配使用设备。
企业注册备案——一次注册取得报关报检两个资质
协调工商和检验检疫部门，将海关进出口货物收发货人和检验检疫报检企业两项备案事项绑定，新注册企业任意选择进出口货物收发货人或者报检企业备案，均可以实现一次申请，同时取得报关报检两个资质。
目前方案的推进时间已经限定，4月8日前各直属关区将拟定详细的推进方案，4月20日全面推开落实。
现在，商检海关的流程进一步透明化，效率也在大规模提升，企业应该充分利用好这样的红利，
根据监管机构的思路调整，进一步优化企业内部的进出口业务流程、梳理人员架构、梳理费用标准。不断优化供应链安全保障和提升物流效率，降低经营成本，做好风险管控。
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